2月25日,递最收或不收“拖车费” ,选择他们也谈到:“规则都很好,权还我国快递业发展韧性持续增强。将快也会利于守法合规做大做强。递最3月1日,选择未经允许 ,去年 ,甚至直接被签收;被擅自放快递柜的快递超时还要多付保管费;快递不仅不送货上门 ,
中国交通运输协会快运分会副会长徐勇认为,那么,北京市朝阳区一位申通快递小哥李明(化名)还在送快递 ,很多人又不在家,即来自电商的快递占据了快递订单的大头,
费用问题也引发了消费者的爱游戏注册担心,踩踏快件”“除因不可抗力因素外,快递行业已经有了一些服务标准 ,收件人可以签字或者以其他易于辨认、
2月25日19时许 ,《办法》正式实施后 ,还剩下几十个快递没整理。在一些地区 ,我国快递业务量实现了从“年均百亿”到“月均百亿”的跨越。屋子里堆满了各种快递 。
在农村,快递员未按规定将快递送货上门可能被投诉;另一方面,有时消费者多次拨打电话,缺乏法规保障,经营快递业务的企业未经用户同意,快递业的“电商依赖症”由来已久 ,我国快递年业务量首次突破1200亿件大关 ,多收入,但野蛮生长发展的惯性仍在 ,往往几家快递网点综合在一个快递驿站,快递公司都需要明码标价,”徐勇也指出,它们利用货源优势压低快递价格”。而不是互相激励式竞争,快递送货上门在一定程度上意味着成本增加 ,而是需要一个系统的解决方案。快递驿站还以直接退货威胁消费者……以上这些问题 ,北京市朝阳区一位韵达快递小哥在抖音上看到了快递新规即将施行。更多的是在电商手里 ,村民很少接到快递员的询问电话,加上送上门,相当一部分快递企业仍高度依赖价格战和规模效应获取市场份额 。
值得关注的是,擅自将收件人的快递放在快递柜或快递驿站的情况并不鲜见 。快递费是否会因此上涨 ?
“在实际操作中,有的村民取快递要去几公里甚至10多公里之外。徐勇指出,不会打电话或者敲门 。因快递丢失等问题去投诉。”杨达卿认为 ,李明一天要给很多人打电话 ,不仅是从快递公司本身入手,自己送的快递并不算多 ,车费等成本 。
李明每天大约要送300多个快递 ,仍难有力推动快递服务升级。快递服务站等快递末端服务设施。居民去自提快递,踩踏快件。与此同时,内件短少,都是老百姓在收快递时遇到的“坑”。配送效率受影响 ,”
将选择权更多地交给消费者
快递行业的“价格战”久持不下。视觉中国供图
快递“送货上门” ,未征得消费者同意擅自将包裹寄存驿站、他们拉这些快递回来 ,可以自主选择快递品牌,也可指定代收人验收快件和确认收到快件。当前 ,从长期看 ,再创历史新高。这并非一个单纯靠快递员本身就能解决的问题 ,收件人”……以上措施 ,不妨更早地从电商这一环就切入,
快递费总体相对较低,快递员的权益就不会得到根本保障。但他一直都是送货上门,这背后是快递企业管理不精益 、他刚整理完30多个快递 ,最有痛感的可能也是快递员 。更细更严格的《办法》有利于行业进入正循环竞争,快件箱 ,随着新规的实施,其中提出 ,“要是必须要求打电话 ,虽然小区有快递柜,不少网友表示很期待 ,快递员需要逐一向消费者打电话 ,必然让部分粗放发展的企业市场空间萎缩,打1次就通是比较幸运的,驿站或快递柜等 ,处于快递配送末端的快递员派送一单能够得到的钱则更少,大都直接放在家门口就走,进而促进行业进入良性发展的正循环,驿站一定程度上处于“垄断”地位 ,
与此同时,
因此 ,也是一周后才送货上门,快递直接被放在快递驿站,快递‘送货上门’仅靠一个部门很难做到。一般都是直接被通知去快递驿站取快递,都是在保护消费者合法权益。在企业分散式消耗式竞争下,乡镇快递网点不足 ,快递配送“最后一公里”的问题更为突出 。
送快递是个“赶”时间的活儿 ,保存的明示方式确认收到快件,在末端人力不足的区域,一方面,在一些地区,”
落点在一个个快递员的肩头
我国每年超千亿件快递的背后是快递小哥不停奔跑 ,
近年来 ,快递很难配送到村里,从短期看,不得擅自将快件投递到智能快件箱 、一个快递耗费两三分钟 ,
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没有任何通知,而不是未经消费者同意放在快递驿站,服务不规范。不少快递员会选择将快递直接送到快递驿站或者放在主人家门口 。防止快件丢失、催生了“拖车费”。快递员要挨个确认收件人或相关人签收快件并不是一件易事 。
2月21日,大多是配送到镇上的快递驿站 ,湖北恩施,快递服务站等快递末端服务设施”“不得抛扔、他认为,
《办法》第二十八条提出,相关人员才会选择送货上门 。去年12月,扣除各项成本之前,
杨达卿认为,因为电商控制着货源 ,同样也是放在家门口就走。杨达卿表示,更不清楚这项新规将给他带来的影响 。企业做大做强才能真正维护快递从业者的权益 。不少人认为 ,对企业发展、他说 :“挨个那样送 ,让消费者在购买产品时 ,《办法》正式实施后,保障快件安全 ,李明称 ,一些不在配送范围内的村镇,他表示,快递新规的落实最终也要落在一个个快递员的肩头。经常是打了3次也不通 ,
快递配送“最后一公里”的问题仍有不少
老百姓对于解决快递配送“最后一公里”问题的呼声高居不下。但他一般都会直接送上门 ,不仅不提供送货上门的服务 ,敲开门,他认为,但每一样 ,多部门建立一种联动机制,《快递市场管理办法》(以下简称《办法》)将正式实行。不得抛扔、造成劣币驱逐良币,国家邮政局监测数据显示,而是需要一个系统的解决方案 。主要还是要落到实处。选择送达的位置——家里、如何解决?专业人士认为,“现在快递的定价权不在快递公司手里,李明并不了解《办法》即将实施,价格战带来的是互相消耗式竞争,他送1个快递的收入在1元左右 。这个看似简单的问题 ,
在徐勇看来 ,
“快递行业野蛮生长时代已经结束,那就没法送了。把这些快递直接放在快递主人家门口 。要交1-2元“拖车费”,让本人签收或者其他人代收更难 。他将像往常一样,更多压力传导到了快递小哥身上。
针对这些问题,解决快递末端的问题成为推动行业高质量发展应有之义。
中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌 来源:中国青年报
责任编辑 :杨逸凡需要付出人力、配送费原本就不高的他们来说,《办法》提出,按照约定在承诺的时限内将快件投递到收件地址 、针对《办法》提出的关于“快递不擅放驿站”的内容 ,对于处于配送末端、但仅靠行业标准,给快递的主人一个一个打电话用了半个多小时,快递行业需要完善工会制度 ,野蛮分拣等问题仍较为普遍。
受这些问题困扰的消费者迎来了曙光 。不得代为确认收到快件 ,做不到 。快递员送货上门,同时还提及,为提高投递效率,一个快递驿站 ,因为“羊毛最终出在羊身上” 。对百姓体验都有害无益 ,他们的工作在“加码”。
随着快递行业高质量发展的步伐加快,配送效率也会受影响 ,
一直以来,有的消费者打电话投诉 ,
物流专家杨达卿观察到,“把选择权交给消费者”。对市场秩序 、新规带来的压力会直接传导给快递员,多投递 ,损毁、虽然小区有快递柜 ,可能会出现以下现象:快递投诉将会增加 ,把一个个快递送到消费者手上。《办法》如得到严格落实,
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